Cada vez que un camión cruza su portón de acceso, ocurren tres cosas a la vez: el vehículo tiene una patente, transporta un contenedor con un código de identificación, y ese contenedor lleva uno o más sellos de inviolabilidad. En la mayoría de las operaciones esos datos se registran por separado —si se registran— y quedan en sistemas que no se hablan entre sí.

Este sistema los une. En una sola pasada de la cámara lee la patente de la puerta del camión, el código del contenedor y la posición de los sellos, y genera un registro único asociado a ese movimiento: qué vehículo entró, con qué carga, con qué sellos, a qué hora y por qué punto de control.

Por qué importa el orden y la ubicación

No basta con detectar que hay un sello. La posición del sello en el contenedor, y el orden en que aparecen, forman parte de la información que se resguarda: un cambio de ubicación puede indicar que la carga fue manipulada. Por eso el sistema no se limita a contarlos, sino que registra dónde está cada uno.

Qué obtiene la operación

• Un registro por movimiento de carga, sin digitación manual ni transcripción de códigos.
• Trazabilidad completa: del vehículo al contenedor, y del contenedor a sus sellos.
• Aviso cuando la carga llega sin sello, con el sello en posición distinta a la esperada, o con un código que no coincide.
• Evidencia visual asociada a cada registro, para verificar cualquier caso dudoso.

Vea el sistema leyendo contenedores en operación

Cada vez que un camión pasa por el punto de control, el sistema identifica el contenedor y lee su código de registro. Así se ve en una carretera en operación real.

Identificación real de contenedores en carretera — el sistema lee el código de cada unidad que pasa.

Funciona con cámaras IP que cumplan el protocolo ONVIF. En portones de acceso suele bastar con lo instalado, aunque la lectura de códigos y sellos exige ajustar posición, ángulo e iluminación del punto de control.